Era um sábado após o almoço e estávamos jogando conversa fora. As fortes chuvas que caíram durante praticamente todo o mês de outubro davam uma trégua, quando ele chegou.
Após se apresentar e nos cumprimentar, perguntou se poderia voar seu “pequeno avião com motor elétrico”. Márcio, nosso visitante de Curitiba (PR), com sua simpatia e simplicidade não deixava transparecer o que iria ocorrer e o que iríamos presenciar. Seguiu-se a transferência de uma parafernália enorme, sim, grande para apenas um “pequeno avião com motor elétrico” que cada vez mais aumentava nossa curiosidade. Até que se materializou a máquina voadora: uma réplica semi-escala de um UAV Predator!
RC Predator com motor elétrico classe 400.
Unmanned Aerial Vehicle – UAV é um avião que voa sem a presença de uma tripulação humana, sendo operada por controle remoto. Existem UAV de várias formas, tamanhos, configurações e destinações.
O Predator B Altair
O Predator B também chamado de Altair é fabricado pela empresa americana GA-ASI, sendo um monoplano de asa baixa, de grande razão de aspecto (grande envergadura e corda estreita), com cauda em V, estabilizador vertical ventral e motor turbo-hélice ou turbo-fan montado na traseira. O trem de pouso é triciclo e pode ser recolhido.
Predator no pôr do Sol.
As principais características do Predator B Altair são:
Envergadura da asa: 26,2 m (86 pés).
Comprimento da fuselagem: 10,4 m (34 pés).
Razão de aspecto da asa de 23.5.
Peso bruto: 3.175 kg (7.000 libras).
Velocidade: 390 km/h (210 nós).
Altitude máxima: 15.850 m (52.000 pés).
A revista Flying do mês de dezembro de 2009 traz uma reportagem interessante sobre o vôo do Predator Ikhana.
Screenshot da revista Flying de dezembro de 2009.
O Predator do Marcos
Marcos se considera um recém iniciado praticante de FPV (RPV) RC, ou First Person View (Remote Person View) Remote Control e tem o mérito de ter construído muitos componentes de seu equipamento, embora exista a possibilidade de aquisição de todas as partes necessárias prontas, necessitando apenas as conexões elétricas e ajustes entre elas.
Marcos preparando o equipamento de recepção de imagens do seu Predator.
antena de recepção das imagens do Predator na frequência de 1.3 GHz.
kit produzido pelo Marcos: fonte de alimentação, hard disk para gravação das imagens, monitor de vídeo para exibição das imagens do vôo em tempo real.
Em sentido horário: transmissor de imagens em 1.3 GHz; receptor de rádio Futaba; Servo de comando da câmera de vídeo; servo de comando da bequilha dianteira.
Câmera de vídeo: os "olhos" do Predator!
O Predator do Marcos tem 1,60 m de envergadura (63”), com estrutura da fuselagem em balsa e compensado leve coberta com poliestireno e asa em material composto. O motor elétrico é da classe 400.
O Predator RC utiliza motor classe 400.
O vôo FPV utiliza uma câmera de vídeo, acoplada e a um transmissor de imagem em tempo real, que recebida em terra, permite ao piloto ter uma visão de dentro do cockpit do modelo.
Marcos no comando do seu Predator FPV RC.
Galera acompanhando em tempo real o que o Predator FPV "está vendo".
Vídeo do vôo do Predator do Marcos:
Vídeo de vôo de um Predator Real:
Links:
Construa você mesmo seu FPV RC:
Aeromodelismo Virtual - site espanhol sobre todos os aspectos do FPV/RPV -- RC
FPV Brasil - site brasileiro de aeromodelismo por vídeo câmera: aeromodelismo em primeira pessoa!
RC Groups - o maior e melhor forum de discussão sobre aeromodelismo com propulsão elétrica.
Equipamentos e dicas para FPV RC:
FPVpilot.com - Sítio com as mais variadas informações sobre FPV/RPV RC
FPVflying.com - equipamentos e dicas sobre FPV RC.
Agradeço a atenção, carinho e paciência que o Marcos teve com todos nós presentes no Aerocircus, naquele sábado inesquecível.
Reitero, em nome do Clube, que as portas estão abertas para você -- Marcos -- venha voar aqui quando quiser.
Fotos deste post em 1600 x 1200 pixels podem ser baixadas do meu álbum do Picasa.
Pictures in 1600 x 1200 pixels can be downloaded from my Picasa Album.
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Lineu e todos os amigos do Aerocircus
Estou muito feliz em ter tido a oportunidade de compartilhar com vocês minhas experiências com FPV RC e lisonjeado com seu post. Espero podermos realizar muitos outros vôos juntos.
Agradeço muito a sua hospitalidade e de toda familia Aerocircus.
Aos interessados em imergir em seus aeromodelos que precisarem de auxílio para iniciar no mundo do FPV sintam-se a vontade para me enviar um e-mail para mps@onda.com.br
Posto no Youtube todos os videos que gravo com FPV. Pesquisem por FPVCuritiba e encontrarão filmes, comentários e lições aprendidas nesse pouco tempo de prática dessa deliciosa forma de voar aeromodelos.
Bom divertimento a todos.
Um forte abraço
Marcos Souza
Marcos,
tenha a certeza de que muitos vôos de FPV se seguirão.
As possibilidades que se abrem com o FPV são inúmeras e só se limitam com a criatividade de cada um.
Você está em casa!
Abração, Lineu
Eta saudade danada de Joinville !!!!
Grande Lineu, como não poderia deixae de ser todos que tem o prazer de visitar e voar no Aerocircus acabam se tornando amigos e frequentadores. A recepção é sempre calorosa aos praticantes deste nosso Hobby tão cheio de novdades.
Fiquei supreso em ver esta materia e principalmente pelo trabalho e dedicação do Marcos que se encarregou de construir toda a parafernalha eletronica necessaria pára o FPV. O video postado mostra claramente o quanto ainda podemos apreciar nosso hobby de formas diferentes com os avanços da tecnologia embarcada em nossos modelos.
Se eu já pensava em entrar no mundo do FPV, agora já me considero dentro do negocio. A partir de agora estarei realmente dimensionando meu primeiro kit e decidindo em qual modelo seria a melhor opção de instalação.
Parabens ao Marcos pela brilhante execução eletronica e pela demonstração em voo do que podemos esperar desta nova forma de “voar sentado” !!!
Um grande abraço a todos
Gersio
Gérsio,
os méritos do Marcos são enormes, afinal ele tem formação e é profissional de Marketing e não conhecia nada de eletrônica. Seu exemplo mostra – mais uma vez – que quando se quer, se faz!
Coisas simples podem ser usadas, como no caso de uma unidade de gravação de imagem (hd comum), câmera de vídeo de vigilância (pequena, leve e com pouca definição, mas suficiente para iniciar), inversor estático para carga de baterias a partir do acendedor de cigarros do carro e por aí vai…
Que tal um sensor preso ao rosto do piloto, conectado a um giro que posiciona e reposiciona a câmera? Um gps para atuar como fail safe no caso de perda do sinal de rádio controle e trazer a máquina de volta?
Estes são alguns dos próximos passos do Marcos.
Nos links mencionados, você encontra de tudo, deste construir cada pedacinho da coisa, até comprar um pacote, necessitando apenas as conexões. Tudo irá depender da paciência, da satisfação e do bolso.
O aeromodelismo nunca terá fim, sempre irá ter uma surpresa preparada pra gente, basta ter um cadinho de imaginação.
Abração e apareça!
Lineu
Olá Lineu,
Gostaria de sua opinião sobre a abertura de um espaço para discussões de FPV em seu blog.
Tenho muitas contribuições e também muitas dúvidas que acredito poderem ser melhores aproveitadas junto a seleta audiência de seu blog.
Abraço
Marcos Souza